UP Summit X: İleri EN-B Sınıfında Yeni Denge Noktası

UP Gliders’ın yeniden tasarladığı Summit X, ileri EN-B sınıfında konforlu bir uçuş deneyimi sunarak segmentin sınırlarını yeniden tanımlıyor. Kâğıt üzerinde daha düşük bir aspect ratio’ya (5.9) ve 2.5 hatlı (hybrid) yeni bir yapıya sahip olan bu model, havada kendini son derece dengeli, akıcı ve güven verici bir kanat olarak kanıtlıyor.

Erwin Voogt, Summit X’i İtalya (Bassano), Almanya (Sauerland), İngiltere ve Hollanda’da farklı koşullarda uçurarak değerlendirdi. Sonuç: daha az agresif, daha pürüzsüz ama performans olarak çok daha verimli bir UP kanadı.

Daha Dengeli Bir Tasarım

Yeni Summit X’in aspect ratio’su 5.9 — bu, önceki model olan Summit XC4’ün 6.3’lük oranına göre daha mütevazı. Hücre sayısı da 57’den 55’e düşürülmüş durumda. Bu, teoride kanadın sınırları zorlamadığı anlamına gelse de pratikte uçuş konforu ve genel performans artmış durumda.

UP tasarımcısı František Pavlousek, “Summit X daha az agresif, daha yumuşak ve daha sakin bir his veriyor. Bu da genel performans artışına katkı sağlıyor.” diyor. Gerçekten de, kanat EN-B sınıfı içinde rahatlıkla uçulabilir, dostane bir karaktere sahip.

Tasarım ve Yapı

Summit X, EN-C sınıfı Trango X ile paralel geliştirildi. Ancak Pavlousek’e göre, “Her ne kadar başlangıçta bir evrim olarak planlansa da, XC4’ten geriye çok az şey kaldı.”

Kanadın yapısında en dikkat çekici yenilik, 2.5 hatlı hybrid sistem. C-riser’dan merkez ve yarı açıklık noktalarına iki hat inerken, A ve B riser’larda uçtan merkeze üç ana hat bulunuyor. Bu sayede kanadın uç kısımları iki hatlı, merkez kısmı ise üç hatlı bir yapıya sahip.

Bu sistem, yaklaşık %10 daha az hat sürtünmesi sağlıyor ve aynı zamanda arka riser kontrolünü daha verimli hale getiriyor.

Malzeme Seçimi ve Dayanıklılık

Summit X, 4.5 kg (SM beden, 75–100 kg aralığı) ağırlığında. Bu, hafiflik açısından oldukça rekabetçi bir değer. UP, hafiflikten çok dayanıklılığı ön plana almış:

• Ön hücrelerde: Porcher Skytex 42 ve 38 g/m²,

• Alt yüzey ve trailing edge: Dominico D20 (29 g/m²).

  
  

55 adet yarı yuvarlak hücrede, balonlaşmayı azaltan ip destekleri mevcut. Ayrıca UP’nin FSS (Front Section Support) ve RSS (Rear Section Support) sistemleri, hücum kenarı ve üst yüzeydeki profilin formunu koruyarak yüksek hızlarda bile temiz bir aerodinamik yapı sağlıyor.

Kanadın düz yüzey alanı düşük tutulmuş, ortalama yükleme değeri 3.8 kg/m² civarında. Bu da kanada hafif sportif bir his kazandırıyor.

Hat Sistemi

Fren hatları hariç tüm hatlar kaplamasız (unsheathed) ve karışık Edelrid aramid ile Liros Dyneema karışımı. UP, kanadın üst kısmına birkaç D-hat ekleyerek aerofoil formunun daha doğru korunmasını sağlamış — bu sayede hem performans hem de güvenlik artırılmış.

Riser Sistemi

Summit X, UP’nin “High Performance Risers” sistemini kullanıyor. B maillon’u, Dyneema hat üzerinde hareket eden rulmanlı bir makara (ball-bearing pulley) üzerinde çalışıyor. Böylece arka riser’larla yapılan kontrol sırasında profil deformasyonu minimuma indiriliyor.

C-riser’larda bulunan plastik kontrol kolları, özellikle hız çubuğu kullanımı sırasında oldukça etkili. Ancak riser’ları karıştırma aşamasında biraz dikkat gerektirebiliyor.

Havada: Kolay, Denge ve Güven

Rüzgârsız, rüzgârlı, yaya kalkış ya da winch — fark etmez. Summit X kalkışta çok dengeli. Özellikle güçlü rüzgârda kontrolü kolay, yüzey alanının nispeten küçük olması da avantaj sağlıyor.

İngiltere’deki Bo Peep tepelerinde yapılan testlerde, kanat zor koşullarda bile kalkış, top-landing ve groundhandling açısından oldukça başarılı bulundu.

Havadayken Summit X, yüksek EN-B sınıfında beklenen seviyede bir pilotaj gerektiriyor, ama asla yorucu değil. Kanat pilotla konuşuyor, bilgi veriyor ama “çok konuşkan” değil.

Direkt ve hassas kumanda sayesinde termiklerde küçük kaldırmaları bile rahatça yakalıyor. Bassano’nun kırmızı kiremitli çatılarının üzerinde ya da Sauerland’ın ağaç tepelerine yakın irtifalarda, Summit X güven hissi veriyor.

Big Ears ve İniş Kontrolü

Nadir görülen bir özellik: Big Ears açıldığında, frenleri bıraktığınız anda kendiliğinden açılıyor. Bu, özellikle top-landing gibi hassas manevralarda büyük avantaj.

A hatlarıyla big ears yapmak kolay, ancak eldivensiz kullanımda biraz sert hissedilebiliyor. Spiral dalışlar sırasında G kuvveti düşük tutulmuş — bu da uzun inişlerde konfor sağlıyor.

Performans ve Hız

Summit X, tam hızda bile son derece stabil bir kanat. C-riser kollarıyla yönlendirme kolay ve etkili. UP’ye göre, tam hızda yaklaşık 12 km/s hız artışı sağlanıyor.

Gerçek uçuş karşılaştırmalarında (örneğin diğer üç hatlı yüksek EN-B’lerle) belirgin bir glide oranı farkı gözlenmemiş, ancak güçlü rüzgâr koşullarında Summit X’in avantajlı olduğu net. Yüksek kanat yüklemesi sayesinde bu durumlarda birkaç km/s ek yer hızı fark yaratabiliyor.

Sonuç: Dostane, Güvenli ve Verimli

UP, “X” ile birlikte Summit serisini yüksek EN-B sınıfında daha dengeli ve rahat uçuş karakterine taşımış durumda. Summit X, segmentin sınırlarını zorlamıyor — ancak bu sınıftaki her pilotun rahatlıkla uçabileceği bir kanat haline gelmiş.

Tecrübeli XC pilotları için Summit X, uzun mesafeli uçuşlarda oyunbaz ama güvenilir bir yol arkadaşı. Sık sık güçlü rüzgâr koşullarında uçan pilotlar içinse, kesinlikle listenin üst sıralarında yer alması gereken bir model.